|
Untitled Document
|
|
| |
MS đề tài |
92-050 |
| |
Tên nhiệm vụ |
Phục hồi bạc trượt ổ đỡ bằng mạ hợp kim màu |
| |
Tổ chức chủ trì |
Viện KHKThuật GTVT, Bộ GTVT |
| |
Cấp quản lý nhiệm vụ |
Quốc gia |
| |
Chủ nhiệm nhiệm vụ |
Lê Lộc Hà, KS |
| |
Lĩnh vực nghiên cứu |
20302. Chế tạo máy nói chung |
| |
Thời gian
bắt đầu |
1987 |
| |
Thời gian
kết thúc |
1989 |
| |
Năm viết
báo cáo |
1989 |
| |
Số trang |
30 |
| |
Tóm tắt |
Trên cơ sở nghiên cứu ảnh hưởng của điều kiện điện phân đến thành phần lớp mạ, tính năng vật lý của lớp mạ hợp kim, đã tuyển chọn được công nghệ phục hồi hợp lý. Xây dựng dây chuyền công nghệ phục hồi (dạng pilot) tại nhà máy cơ khí 623 TP HCM. Phục hồi thí điểm một số bạc trượt của động cơ phát điện 150 cv, động cơ GM 353 của ô tô tải, động cơ xe TOYTA 100 cv, v.v. với tổng số là 26 cặp. Qua thử nghiệm, bạc trượt chịu được điều kiện làm việc, lớp mạ hợp kim không bong tróc, không vở, không bị bó trục. Bằng kết quả này, đã mở ra hướng NC ứng dụng mạ hợp kim trong SX mới ở trong nước. Tuy vậy, đề tài còn chưa giải quyết được công nghệ mạ hợp kim cho bạc cơ lớn |
| |
Từ khoá |
Công nghệ bề mặt; Mạ hợp kim; Bạc trượt; ổ đơ; Phục hồi |
| |
Nơi lưu trữ |
24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội |
| |
Ký hiệu kho |
1272 |
| |
|
| |
Trạng thái |
Đã nghiệm thu |
| |
|
Tìm kiếm cơ bản Tìm kiếm nâng cao
|
|
Copyright © by NASATI
Tel: 04-39349923 -
Fax: 04-39349127
|
|
